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   解析我国汽车驾驶人技术水平


解析我国汽车驾驶人技术水平    
      我国目前是世界交通事故第一大国位居榜首十余年。年交通事故死亡人数已经超过5.12汶川大地震。万车死亡人数是发达国家的6至18倍。涉及驾驶人过失造成的道路交通事故达90%以上。90年代以来“公路杀手”成了我国驾驶人的代号。加之国人交通参与素质不高,不能形成和谐有序的交通环境,导致本来就力不从心的道路交通事故防范雪上加霜。
预防道路交通事故的措施方方面面,但重中之重是驾驶人及驾驶技术,是防范交通事故最直接最有效的主体防线。同理也是交通事故肇事者及事故条件构成主要因素。
      80年代前我国驾驶人技术水平是一流的。在道路交通环境恶劣、汽车性能落后、车辆无安全保护装置、无驾驶辅助系统的情况下、道路交通事故年死亡人数有时不到千人。上升至现在年死亡人数超十万,从任何角度都可以说这是‘公路杀手’滋生的年代。我国无汽车驾驶技术研究机构,但汽车驾驶文化底蕴是存在的。技能技术缘于实践、实践中产生的实用技术具有无可替代不可缺失的地位。道路交通事故几乎威胁着每个现代人,关注是每个交通参与者的责任。仅以解析我国驾驶人技术水平一文引起驾驶人对交通事故预防的警醒。

驾驶人的技术认知阶段    (不包括驾校初始级技术知识学习训练阶段)
A:无知者无畏的驾驶高危阶段            
     驾驶人大多认为经过基础技术、基础理论、道路交通法规的学习培训就具备了驾驶基础。通过练习、实践、经验积累、技术就能‘熟能生巧’不断提高,成为优秀合格的驾驶人。
此认识阶段驾驶人主要特性:        基础熟练技术(被动防御)    
    随着动作技能的成熟,误导驾驶人认为已掌握了驾驶技术甚至产生骄傲情绪,麻痹思想开始显现。表现出车速见高、余地见少、无知者无畏的现象,不自觉的进入驾驶高危阶段。(由于实用技术缺失、事实上几乎每个驾驶者的技术都没有自己想象的那么优秀、确切的说相距甚远)危害更深的是由于对技术的认知缺陷,即便出了交通事故也主观认为与技术无关,归罪于其它因素。此类驾驶人发现自身驾驶缺陷及消除事故因素能力有限导致交通事故频发。

B:无安全感的技术认知迷茫阶段        
     实践中所见、所闻、经历、见识、经验、教训所至,意识到驾驶技术并非熟能生巧那么简单。当付之行动学习时、开始陷入实用技术缺失的窘境;培教鱼龙混杂虽不规范无奈凑合,内容老生常谈无新意‘加时赛’。辅导教材科目繁杂絮叨难记、应用理念单向狭义难以贯通、技能、技术动作见多心智见少、应对措施各自为阵不思互补、处理方式机械教条缺乏灵性、功能效果力度不够用数来凑、等混沌零散的‘基础应用技术’;定义模糊理念滞后、学无头绪参无标准、差逻辑、欠功能、缺体系、无主导思想、难以形成驾驶技术指导理论。能借鉴的学术延伸理论因实用技术缺失、显得曲高和寡费时难懂、剑走偏风不论主题。其结果学用分化难以指导实践,学习遭遇只能是迷茫混沌。这就是目前驾驶技术的学教现状,从实用技术培训教育机制到教材几乎空白,学习障碍导致驾驶人无力消除驾驶缺陷。
此认知阶段驾驶人主要特性:        基础应用技术(主观防御)
     具有一定的警惕性安全(防范)意识。经验衍生个别技术应用环节具一定预见防御功能,但经验不能有效弥补驾驶缺陷,长此以往会造成心理上安全感的匮乏‘草木皆兵’。出现技术应用时的过分小心或紧张,造成局部范围内不正常交通动态或诱发其它事故隐患,适得其反的增加不安全因素。技术层面欠缺安全(应对)意识。由于驾驶技术学用分化,这个迷茫阶段几乎漫长无期。只能在实践中吸取教训、教训中总结经验、事故隐患只能小心防范。

C:心中有“术”从容无惧阶段        
     开发心智技能,将安全意识贯通于各个知识技术环节。奠定以安全为宗旨、法规为准则的主导思想。结合道路交通特性、车辆特性、交通参与者特性、‘人、车、路’相互关联关系、实践中的心得、体会、经验、感悟、认知等。通过整合梳理将科目繁杂的基础应用技术知识浓缩为简单、有效、可靠的同属性系统技术:预见性行车理念、有技术含义的安全意识、知己知彼的驾驶感知、有安全保障的驾驶生理心理准备、方便他人保护自己和谐交通的驾驶性格素养、有回旋余地的驾驶方式、应对危险复杂及特殊交通环境时不变应万变的驾驶方法、具有互补功能的协防技术、提高安全性的驾驶技巧及融入驾驶力学的综合操纵能力、等功能独立易组合的同属性系统技术。(加深对系统技术安全功能的认知理解、有意识的仅留下简单深刻的概念性轮廓)将有准可参的技术状态、技术效果、技术要求、技术标准及有迹可循的自学方法与仅存‘概念’的系统技术结合融会贯通。延伸进化为多层次多功能的纵深防御技术体系。使其在出现个别技术差迟或偶遇意外的状况下,仍能控制交通事故条件构成和保持瓦解消除事故因素的条件,从而有效控制交通事故的发生。
此认知阶段的驾驶人主要特性:            过渡型实用技术(主动防御)
     指导思想:普通机动车驾驶技术安全行车是宗旨。知;交通法规是超越财富的安全保障、前车之鉴、血的总结、不仅是驾驶行为的约束,更是极具价值的安全知识。观;操纵技术能体现出简单、直接、有效、可靠、轻松从容、游刃有余的技能状态。感;技术环节透视出预见性安全(技术处理)意识。具备;安全(技能)意识反应从容瓦解消除事故因素及控制自身引发交通事故条件构成。    (技术形成复杂、个性成分高、不易推广)

D:心中无“术” 技术缺失阶段        ‘术’实用技术(体系防御)。
     安全实用的普通机动车驾驶技术与‘人、车、路’息息相关是驾驶人必须认知的科目。
人:交通参与者行为;性情各异难规范、有逻辑无定准、有规律不确定、状态变化无穷尽。防范理念;“模糊逻辑预测、树危法则预防”知识理论复杂、认知期长、把握难度大••••••
车:汽车是一门复杂的综合科学。以能合理使用为学习标准,仅粗略了解其中单项技术知识:机械常识;性能、结构、原理、设置、故障、特性等、学习时间都应以年计。行路;操纵••••••
路:道路交通环境错综复杂,其影响因素数不胜数、地质、地貌、自然、气候、人为••••••
‘人、车、路’特性及混沌的关联因素逻辑关系。对驾驶人而言象难以破译的密码,是驾驶人不太可能逾越的认知障碍。所以学习驾驶实用技术的定位应是首先培养安全(防御)意识,学习掌握具有安全保障的预见性防御技术。而不是怎样先通过对‘人、车、路’特性及相互关系的认知理解、靠破解密码来获取安全实用的驾驶技术。后者只能是在具备相对安全的防御技术基础上用于提升完善技术,这是学习普通汽车驾驶实用技术最基本的安全(学习)意识。“先保安全立足、后图提升完善”如不思变通继续‘消极回避’让驾驶人通过后者来寻求破解之道,未参透前带着驾驶缺陷破绽百出的被动应对。不知驾驶人能承受几回教训,何时能掌握安全实用的驾驶技术,如何消除安全隐患。(安全(提升)意识;预防为主、预测为辅、循序渐进)开发潜能无限的心智技能,促进技术应用多功能体系化。以易学易懂为技术知识定位目标,以易用为安全目的切入点,量化技术状态、技术效果、技术要求、技术标准、完善实用技术教材。健全普通机动车驾驶实用技术培训教育系统。方便驾驶人既能参照易学、易懂、易用的教材自学,也能通过培训教育系统培训指导学习。以有准可参有迹可寻为前提条件、为驾驶人学习提升技术开辟一条无碍障通道。严格交通违法、违规、违章、肇事驾驶人的强制教育培训制度。标本兼治控制道路交通事故,还人们平安和谐的出行环境。让驾驶人在具备相对安全的防御技术基础上来做到心中有‘术’,仅是短暂而简单的学教过程。

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